這種(zhǒng)個人行爲(wei)将會（maybe)會對(dui)康明斯發(fa)馬達導大(da)損害

　　1.康明(ming)斯發馬達(da)組啓動後(hou)，未暖機就(jiù)帶負載運(yùn)轉。

　　發電機(jī)組制冷啓(qi)動，因爲汽(qì)車機油粘(zhān)度大、流通(tōng)性差，而高(gāo)壓油泵(Deep well pump)提(tí)供的油又(yòu)不夠，造成(cheng)設備(machine)磨擦(cā)面因油少(shǎo)潤化不太(tài)好，導緻大(da)幅度損壞(huài)(零部件無(wú)效的一種(zhong)基礎種類(lei))，乃至産生(sheng)拉缸、燒瓦(wa)等常見故(gù)障。

　　2.康明斯(si)柴油機發(fa)馬達組帶(dai)負載急關(guān)機或忽然(ran)卸除負荷(hé)後馬上關(guān)機。

　　發馬達(da)組歇火後(hou)，冷卻(cooling)系統(tong)軟件終止(zhǐ)工作中，整(zheng)個設備熱(rè)管散熱(Dissipate heat)工(gong)作能力大(dà)幅度減少(shǎo)（reduce)，遇熱件無(wu)法得到立(lì)即冷卻，導(dǎo)緻氣缸蓋(gai)、汽缸(空氣(qi)壓縮)套、氣(qì)缸體等零(ling)部機件超(chāo)溫，易造成(chéng)裂紋，也有(you)将會（maybe)使活(huo)塞杆(piston)過多(duo)澎漲卡住(zhù)在氣缸套(tào)内。

　　3.發馬達(dá)組限速、超(chao)重行車。

　　康(kāng)明斯發馬(ma)達組比較(jiao)嚴重限速(su)、超重行車(chē)，易産生拉(lā)缸、燒瓦等(deng)常見故障(zhàng)。

　　4.發馬達組(zu)到防寒冷(lěng)卻(cooling)液總量(liàng)不夠狀況(kuàng)下運轉。

　　康(kang)明斯柴油(you)發電機在(zài)防寒冷卻(què)液總量不(bú)夠狀況下(xià)運轉，會減(jiǎn)少（reduce)整個設(shè)備冷卻實(shi)際效果，導(dǎo)緻柴油發(fa)電機超溫(wen)，加重機件(jiàn)損壞(零部(bu)件無效的(de)一種基礎(chu)種類)，比較(jiào)嚴重時還(hai)會導緻發(fā)電機組裂(lie)紋、機件卡(ka)死等常見(jiàn)故障。

　　5.發馬(mǎ)達組溫度(dù)（temperature)過高時，忽(hū)然加冷卻(què)(cooling)液。

　　在這樣(yàng)的事情下(xià)加冷卻(cooling)液(ye)，會造成康(kāng)明斯發馬(mǎ)達組的氣(qì)缸蓋、氣缸(gāng)套、發動機(ji)缸體等因(yīn)熱冷強烈(liè)轉變而造(zào)成裂紋。

　　在(zai)應用康明(ming)斯發馬達(dá)組的情況(kuang)下，必須留(liú)意的難題(ti)也有許多(duō)，這裏就已(yi)不進行了(le)，但這種難(nán)題常有同(tóng)一個主題(ti)風格，那便(bian)是“安全性(xìng)”。