滾珠 絲(sī)杆升降機(ji) 主要用于(yú)各工作層(ceng)之間貨物(wu)的上下運(yùn)輸，以及立(lì)體車庫和(hé)地下車庫(ku)二層以上(shàng)的高層建(jian)築之間，不(bu)能挖坑的(de)地方，頂層(céng)高度達不(bú)到要求的(de)狹小空間(jiān)等。該産品(pǐn)的液壓系(xi)統具有防(fang)墜落和上(shàng)下門聯動(dong)互鎖功能(neng)，可在各樓(lóu)層和升降(jiàng)台工作台(tai)上設置操(cāo)作按鈕，實(shi)現多點控(kòng)制。

滾珠絲(sī)杆升降機(ji)由滾子鏈(lian)驅動。與帶(dài)傳動和齒(chi)輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動(dong)沒有彈性(xìng)滑動和打(dǎ)滑，過載能(néng)力強。能在(zài)低速重載(zai)下良好工(gōng)作；能适應(ying)惡劣的環(huán)境。然而，滾(gun)子鏈在使(shi)用中經常(cháng)損壞。這是(shì)什麽原因(yin)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huài)。因爲鏈條(tiáo)上的載荷(he)在運動中(zhong)是不斷變(bian)化的，所以(yi)會在變應(ying)力狀态下(xia)工作。經過(guo)一定次數(shù)的循環後(hou)，鏈闆會出(chū)現疲勞斷(duàn)裂或滾子(zǐ)表面出現(xian)疲勞點蝕(shí)和疲勞裂(liè)紋。

2.主要考(kǎo)慮設備工(gōng)作時的載(zǎi)荷、吊鏈的(de)載荷和設(she)計中産生(sheng)的應力。當(dāng)設備在低(di)速重載傳(chuan)動或鏈條(tiao)突然過載(zǎi)時，鏈條被(bèi)靜态拉斷(duan)，承載能力(lì)受到鏈節(jiē)靜态抗拉(lā)強度的限(xian)制。在良好(hao)的潤滑條(tiáo)件和正确(que)的設計安(ān)裝條件下(xià)，疲勞強度(dù)是決定鏈(liàn)傳動的主(zhǔ)要因素。

滾(gun)珠絲杆升(shēng)降機成本(ben)低，故障率(lǜ)低。由于液(yè)壓系統和(he)良好的控(kòng)制方式，電(dian)梯故障率(lü)低，功耗低(di)。下降時可(kě)以靠自身(shen)重量産生(shēng)的壓力驅(qu)動，可以大(dà)大節省能(néng)量。

滾珠絲(sī)杆升降機(jī)多升程聯(lian)動是指通(tōng)過聯軸器(qi)、傳動軸、換(huan)向器将兩(liǎng)個或兩個(gè)以上的升(shēng)程組合起(qi)來，達到多(duō)個升程同(tóng)時升降的(de)目的。簡單(dān)的就是兩(liang)個升降機(jī)的聯動，一(yi)根傳動軸(zhou)通過兩對(dui)聯軸器就(jiù)可以完成(chéng)兩個升降(jiang)機的聯動(dong)。四通道聯(lián)動和八通(tōng)道聯動也(yě)有廣泛應(ying)用。

主要用(yong)于同時升(sheng)降大型平(píng)台，中間換(huàn)向完成多(duō)部電梯的(de)同步。如何(he)完成多組(zu)滾珠絲杆(gan)升降機的(de)聯動，在同(tong)等條件下(xia)，多組滾珠(zhū)絲杆升降(jiàng)機輸出功(gōng)率同步，要(yao)求滾珠絲(si)杆升降機(ji)輸出方向(xiàng)轉速相反(fǎn)。

而堅持以(yi)毫秒爲單(dan)位的滾珠(zhū)絲杆升降(jiang)機零誤差(chà)，那麽就需(xū)要仔細計(jì)算滾珠絲(si)杆升降機(jī)的輸出頻(pin)率。我們總(zong)結了以下(xia)幾點，希望(wang)能給大家(jiā)帶來有價(jia)值的參考(kǎo):選擇的滾(gun)珠絲杆升(shēng)降機一定(dìng)要有準确(què)的電梯輸(shū)出的速比(bi)和轉速，這(zhe)樣才能爲(wei)同步打下(xià)基礎。

其次(ci)，是可以輸(shu)出正反兩(liang)種需求的(de)滾珠絲杆(gǎn)升降機。在(zài)另一種情(qíng)況下，你可(ke)以做一個(ge)同步安裝(zhuang)，例如，做一(yī)個連杆或(huò)同步鏈輪(lun)。一般來說(shuo)，螺釘滾珠(zhū)絲杆升降(jiàng)機符合裝(zhuang)配要求。輸(shu)出電機隻(zhī)能是一個(gè)，這樣也可(ke)以完成同(tóng)步。