現在絲(sī)杆升降有快比(bǐ)，也有慢比，但有(you)時候達不到要(yào)求。絲杆升降的(de)速度其實是由(yóu)其内部結構和(he)材質決定的。絲(sī)杆升降的運行(háng)速度能更快嗎(ma)？根據螺絲釘的(de)類型，它可以在(zài)許多方面支付(fu)紅利。

它們的内(nèi)部結構是一樣(yang)的，都是采用蝸(wo)輪蝸杆的機械(xie)傳動結構。這種(zhǒng)結構可以減速(su)，釋放三腳架力(lì)矩，但代價是運(yun)行速度的級限(xian)。因爲蝸輪是銅(tong)的，蝸杆和螺杆(gan)是鋼的，如果跑(pǎo)的太快。

會導緻(zhi)蝸輪蝸杆磨損(sun)加劇，發熱嚴重(zhong)，影響絲杆升降(jiàng)的使用壽命。嚴(yan)重時會出現鎖(suo)死和停止運行(hang)的現象。絲杆升(sheng)降有較大的允(yun)許輸入速度和(he)應用頻率，爲了(le)防止電梯停止(zhǐ)高頻高速運行(háng)。所以絲杆升降(jiàng)在操作上不能(neng)太快。

絲杆升降(jiàng)它主要是用電(diàn)機帶動液壓油(yóu)泵，從而将機械(xiè)能轉化爲壓力(lì)能和動能的裝(zhuāng)置。液壓油可以(yǐ)驅動液壓缸運(yùn)動，帶動貨梯上(shang)升，同時将壓力(lì)能和動能轉化(huà)爲機械能。

設備(bèi)的載荷、上升速(sù)度、工作台不同(tong)，其垂直速度也(yě)不同。雖然後期(qī)可以調整設備(bèi)的運行速度，但(dàn)是也和設備的(de)設計有很大的(de)關系。那麽這種(zhong)設備的設計應(ying)該注意哪些問(wèn)題呢？

1.油管控制(zhì)。液壓油管越長(zhǎng)，上升時間越長(zhǎng)。因此，在設計過(guo)程中，應在允許(xu)的範圍内盡可(ke)能減小油管的(de)長度；在調整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上，還可以調整(zheng)輸油管的大小(xiǎo)。在保證設備正(zheng)常需求和安全(quán)的前提下，可以(yǐ)進行相應的調(diao)整。

2.絲杆升降由(yóu)動力裝置和油(yóu)缸控制。動力單(dan)元在生産時有(you)四個出水孔，出(chu)水孔的大小可(kě)以調節；您也可(kě)以通過增加或(huo)減少油缸中液(yè)壓油的流量來(lai)控制設備的垂(chui)直速度。調節馬(mǎ)達轉速或電液(ye)比例閥可以起(qi)到調節液壓油(yóu)流量的作用。

3.油(you)缸控制。油缸的(de)大小對起重設(shè)備的運行也有(yǒu)影響。在滿足設(she)計要求的情況(kuang)下，應盡可能減(jiǎn)小油缸的尺寸(cùn)。油缸的尺寸越(yue)小，其上升速度(du)就越快。

絲杆升(sheng)降在設計過程(cheng)中，一定要注意(yi)以上問題。它們(men)不僅能影響設(shè)備的運行速度(dù)，而且對設備後(hou)期的正常運行(hang)起着決定性的(de)作用。我們必須(xu)注意這一點。