剖(pou)析(Analyse)電液推杆活(huó)塞杆(piston)杆不工作(zuò)中的緣故

電液(ye)推杆自身具備(bei)優良的性能指(zhi)标(performance)，殊不知在具(ju)體運用中，也在(zài)所難免出現一(yī)些出現異常的(de)難題。針對使用(yong)人而言，假如出(chū)現異常情況，應(ying)搜索出實際緣(yuan)故，并立即處理(lǐ)。較爲普遍的常(cháng)見故障就是說(shuo)活塞杆(piston)杆不工(gong)作中。出現這類(lèi)情況的緣故有(you)許多：　　例如假如(ru)電機毀壞，不傳(chuan)出姿勢，就将會(huì)（maybe)會造成電液推(tui)杆活塞杆不可(kě)以工作中。這時(shí)必須留意巡視(shì)電機布線及電(dian)氣設備。假如電(dian)機工作中，汽車(chē)油箱未加油或(huo)加油過少，則必(bi)須立即巡視油(you)量并加油。或是(shi)是聽見電機有(you)電流量(Electron flow)聲，但不(bu)姿勢，燃油管卡(ka)住，這時理應立(li)即清理(Clean)管道及(ji)閥組。假如電機(ji)運行，而汽車油(you)箱油量無轉變(biàn)，無溢流式聲，泵(bèng)吸油孔無吸油(you)狀況，則必須查(chá)驗連軸器(Coupling)是不(bú)是掉下來。　　除此(cǐ)之外，也将會（maybe)由(you)于電機損壞。這(zhe)樣的事情很将(jiāng)會（maybe)是因爲工作(zuò)電壓不符合，或(huo)是是缺相或者(zhe)電機漏水而造(zào)成的。因此針對(dui)這類難題必須(xū)立即查驗控制(zhì)回路，工作電壓(ya)和電機的辦公(gōng)環境。　　而在對電(diàn)液推杆開展加(jia)工的情況下，在(zài)其中要留意每(mei)個關鍵構件的(de)加工品質。關鍵(jiàn)構件加工主要(yào)包含的有材料(liao)(Texture of material)、加工加工工藝(yi)、加工機器設備(bei)(equipment)及其檢測儀器(qi)(equipment)。在其中發動機(jī)缸體一般是選(xuan)用20#、45#無縫管等，冷(lěng)拉後珩磨，常用(yong)的加工機器設(shè)備一般爲珩磨(mó)數控車床。活塞(sāi)杆則是選用45#、2Cr13 ，加(jia)工加工工藝包(bao)含下料、車、熱處(chu)理、鍍鉻、精抛。　　在(zài)加工其活塞杆(gǎn)構件的情況下(xià)，關鍵是選用加(jiā)工中心和磨床(chuang)。一般電液推杆(gǎn)的活塞杆材料(liào)(Texture of material)常見的是HT200、HT300、QT400等，曆(li)經下料、镗孔加(jiā)工而成。除此之(zhi)外，電液推杆的(de)前後左右軸承(chéng)端蓋要以 45#、HT300、HT350等爲(wei)原材料(raw material)，曆經下(xia)料、镗孔解決而(ér)成。