帶(dài)式輸送(sòng)機的工(gong)作原理(li)(principle)及特點(diǎn)(Characteristic)

節 作業(ye)原理及(jí)特色(characteristic)

帶(dai)式運送(sòng)機是由(you)上下托(tuo)輥支承(cheng)的作爲(wèi)承載構(gòu)件和牽(qiān)引構件(jiàn)的運送(sòng)帶，繞過(guò)頭、尾滾(gǔn)筒構成(chéng)閉合環(huan)路的運(yun)送機械(xie)(Mechanics)，它借助(zhu)于驅動(dòng)滾筒與(yǔ)運送帶(dai)之間的(de)摩擦來(lai)傳遞（transmission)動(dong)力，完成(cheng)物料運(yùn)送。帶式(shi)運送機(ji)首要組(zǔ)成如圖(tú)1-1所示。

帶(dai)式運送(sòng)機有以(yi)下特色(se)：

1、運送間(jiān)隔長；

2、運(yun)送才能(neng)大；

3、結構(gou)簡略、基(jī)建投資(zī)少，營運(yùn)費用低(dī)；

4、運送線(xian)路可以(yǐ)呈水平(ping)、歪斜安(an)置或在(zai)水平方(fang)向、筆直(zhí)方向彎(wan)曲安置(zhi)，因此受(shòu)地形條(tiáo)件約束(shu)較小；

5、操(cao)作簡略(luè)、安全可(kě)靠，易完(wan)成主動(dòng)控制（control)。

　　二(er)、應用規(guī)模

1、可廣(guang)泛(extensive)用于(yu)冶金（内(nei)容:從礦(kuàng)石中提(tí)取金屬(shǔ)或金屬(shǔ)化合物(wu))、煤炭、礦(kuàng)山、港口(kou)、電站、化(hua)工、石油(yóu)等部分(fen)。可運送(song)堆積密(mì)度爲每(měi)立方米(mǐ)0.5到2.5噸的(de)各種散(san)粒狀物(wu)料及成(chéng)件物品(pin)。

2、作業環(huan)境溫度(dù)一般爲(wèi)零下25到(dao)零上40攝(she)氏度。對(duì)于在特(tè)别環境(jing)下作業(yè)的帶式(shì)運送機(ji)，應采納(na)相應的(de)保護措(cuo)施。

3、可用(yong)于水平(ping)、歪斜向(xiang)上、歪斜(xié)向下運(yun)送物料(liào)。

4、運送機(jī)允許運(yun)送的物(wù)料粒度(dù)取決于(yu)帶寬、帶(dài)速、槽角(jiǎo)和傾角(jiao)，也取決(jue)于大塊(kuài)物料呈(cheng)現頻率(lü)。各種帶(dai)寬适用(yòng)的粒度(du)選取。

第(di)二節 首(shou)要部件(jian)的選用(yong)

　　一、運送(song)帶

1、運送(song)帶是運(yùn)送機中(zhōng)的牽引(yǐn)構件和(hé)承載構(gòu)件。有普(pǔ)通型、特(te)别型運(yun)送帶。抗(kang)拉體（芯(xīn)層）有棉(mián)帆布、尼(ní)龍帆布(bu)、聚酯帆(fan)布和鋼(gāng)絲繩芯(xīn)等幾種(zhong)。列出了(le)帆布運(yun)送帶和(hé)鋼絲繩(shéng)芯運送(sòng)帶的标(biāo)準及技(jì)術參數(shù)(parameter)。

2、各種帆(fān)布帶的(de)、許用層(ceng)數。

3、掩蓋(gai)膠層厚(hòu)度是依(yi)據被運(yun)送物料(liao)的堆積(ji)密度、粒(lì)度、落料(liào)高度及(ji)物料磨(mó)琢性确(que)認的。

4、帆(fān)布運送(sòng)帶的單(dān)位長度(du)質量照(zhào)各廠産(chan)品(product)樣來(lai)選取。

5、運(yun)送帶安(an)全系數(shu)。

　　二、驅動(dong)設備

驅(qū)動設備(bei)是帶式(shì)運送機(ji)的動力(lì)(power)部分，由(you)設備在(zai)驅動設(she)備架上(shang)的電動(dong)機、高速(sù)軸聯軸(zhou)器（液力(li)耦合器(qi)）、減速器(qì)、低速軸(zhóu)聯軸器(qi)、制動器(qì)（逆止器(qì)）等組成(chéng)。一般在(zai)傳遞功(gong)率大于(yú)45千瓦時(shi)，高速軸(zhou)選用液(ye)力耦合(he)器。在一(yī)台運送(song)機上選(xuan)用多台(tái)機械逆(nì)止器時(shí)，假如不(bu)能保證(zhèng)載荷均(jun)勻（jūn yún)分布(bu)，則每台(tái)逆止器(qi)都必須(xū)按一台(tai)運送機(ji)可能（maybe)呈(cheng)現的逆(nì)轉（reverse)力矩(ju)來選取(qǔ)。

　　三、電動(dong)滾筒

内(nei)裝式電(diàn)動滾筒(tǒng)是把電(dian)動機、減(jian)速齒輪(lun)裝入滾(gǔn)筒内的(de)一種傳(chuan)動(transmission)設備(bèi)(equipment)。因其結(jie)構緊湊(cou)、質量小(xiǎo)，适用于(yú)短間隔(gé)、小功率(lǜ)(指物體(tǐ)在單位(wèi)時間内(nei)所做的(de)功的多(duō)少)的帶(dai)式運送(song)機。電動(dòng)滾筒一(yi)般用于(yu)傳動功(gōng)率在55千(qian)瓦以下(xia)，環境溫(wen)度不超(chao)過40攝氏(shì)度的場(chang)合。

　　四、傳(chuán)動(transmission)滾筒(tong)

傳動滾(gun)筒是動(dong)力(power)傳遞(dì)的首要(yào)部件。分(fen)光面和(hé)膠面兩(liang)種滾筒(tǒng)。在功率(lǜ)(指物體(tǐ)在單位(wei)時間内(nei)所做的(de)功的多(duo)少)小、帶(dai)寬小及(ji)環境枯(ku)燥的情(qíng)況下可(ke)選用光(guang)面滾筒(tong)；在環境(jìng)濕潤、功(gōng)率大及(ji)簡單打(da)滑情況(kuàng)下應選(xuǎn)用膠面(miàn)滾筒。

傳(chuan)動滾筒(tong)直徑D可(kě)按下式(shi)選取：

D=Cd

式(shì)中：D———傳動(dòng)滾筒直(zhí)徑，mm；

d———芯層(céng)厚度或(huo)鋼絲繩(sheng)(由鋼絲(sī)、繩芯及(ji)潤滑脂(zhī)組成)直(zhi)徑，mm；

c———系數(shù)，棉織物(wù)取80，尼龍(long)織物取(qǔ)90，聚酯織(zhī)物取108，鋼(gang)絲繩芯(xin)取145。

　　五、改(gai)向滾筒(tong)

改向滾(gun)筒用于(yu)改變運(yun)送帶的(de)運轉方(fāng)向或添(tian)加運送(sòng)帶與傳(chuán)動(transmission)滾筒(tǒng)的包角(jiao)。分有光(guang)面

和膠(jiāo)面兩種(zhǒng)滾筒。帶(dai)寬與滾(gǔn)筒直徑(jìng)匹配。

　　六(liu)、托輥

用(yong)于支承(cheng)運送帶(dai)及其上(shang)面所承(cheng)載的物(wu)料，保證(zhèng)運送帶(dài)平穩運(yun)轉。分槽(cao)形、平行(hang)、調心、前(qián)傾、緩沖(chòng)、回程、過(guò)渡（transition)等托(tuo)輥型式(shi)。

1、托輥直(zhi)徑與帶(dài)寬的匹(pǐ)配。

2、承載(zǎi)分支托(tuō)輥分槽(cáo)形和平(ping)行兩種(zhǒng)。槽形托(tuō)輥用于(yu)運送散(san)體物料(liao)；平行托(tuō)輥用于(yú)運送成(cheng)件物品(pǐn)。承載分(fèn)支托輥(gun)間隔。

3、回(hui)程分支(zhī)托輥分(fen)有平行(háng)、V型與反(fan)V型幾種(zhong)，用于支(zhi)承回程(cheng)分支運(yùn)送帶。運(yun)用V型與(yu)反V型托(tuō)輥對避(bì)免運送(sòng)帶跑偏(pian)起良好(hao)作用。回(hui)程分支(zhi)托輥間(jian)隔取2.4到(dao)3米。

4、調心(xin)托輥用(yong)于調整(zheng)運送帶(dai)跑偏量(liang)，以保證(zheng)運送帶(dai)穩定運(yùn)轉。運用(yòng)前傾式(shì)槽形托(tuo)輥對運(yùn)送帶也(yě)起到調(diao)心對中(zhōng)作用。

5、 緩(huan)沖托輥(gun)用在運(yùn)送機受(shou)料處，削(xue)減物料(liao)對運送(sòng)帶的沖(chòng)擊，增加(jiā)運送帶(dai)壽數。其(qí)間隔依(yī)據物料(liào)的堆積(jī)密度、粒(li)度及落(luo)料高度(dù)而定。一(yi)般取承(chéng)載分支(zhi)托輥間(jian)隔的1/2到(dao)1/3。

6、過渡托(tuo)輥裝在(zài)滾筒與(yu)組規範(fan)托輥之(zhī)間，使運(yun)送帶逐(zhú)漸成槽(cao)或由槽(cáo)形展平(ping)，下降運(yun)送帶邊(bian)緣因成(cheng)槽發生(shēng)的附加(jiā)應力，一(yi)起亦避(bi)免運送(song)帶展平(ping)時呈現(xiàn)撒料現(xian)象，其托(tuo)輥間隔(ge)可依據(jù)實踐運(yun)用情況(kuàng)确認。

7、頭(tóu)部滾筒(tǒng)中心線(xian)到組規(gui)範槽形(xíng)托輥之(zhi)間的過(guò)渡間隔(gé)A見圖1-2；尾(wěi)部滾筒(tǒng)中心線(xian)到組規(gui)範槽形(xing)托輥之(zhī)間的過(guò)渡間隔(ge)，應大于(yú)承載分(fèn)支托輥(gun)間隔；凸(tu)弧段托(tuō)輥間隔(ge)一般爲(wèi)承載分(fen)支托輥(gun)間隔的(de)1/2。

8、運送質(zhi)量大于(yú)20千克的(de)成件物(wu)品時，托(tuō)輥間隔(ge)不應大(da)于物品(pǐn)在運送(song)方向上(shàng)長度的(de)1/2；運送20千(qiān)克以下(xia)的成件(jiàn)物品時(shi)，托輥間(jian)隔取1米(mi)。

七、拉緊(jǐn)設備

爲(wèi)使運送(sòng)帶具有(you)足夠的(de)張力，保(bao)證運送(sòng)帶與傳(chuan)動滾筒(tong)間不打(dǎ)滑，并約(yuē)束運送(sòng)帶在各(ge)托輥間(jiān)的垂度(dù)，以使運(yun)送機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)，需要選(xuan)用拉緊(jǐn)設備。拉(la)緊設備(bei)一般有(you)螺旋式(shi)、重錘車(chē)式、筆直(zhí)重錘式(shì)及固定(dìng)絞車式(shì)幾種。拉(lā)緊設備(bèi)應盡量(liang)安置在(zai)運送帶(dài)張力且(qie)便于安(an)置和修(xiu)理的地(dì)方。

1、螺旋(xuan)拉緊設(she)備适應(ying)于長度(dù)較短（小(xiao)于80米）、功(gōng)率(指物(wù)體在單(dān)位時間(jian)内所做(zuo)的功的(de)多少)較(jiào)小的運(yùn)送機，按(an)機長的(de)百分一(yi)到百分(fèn)一點五(wǔ)選取拉(lā)緊行程(cheng)。其參數(shù)匹配。

2、垂(chuí)錘車式(shi)拉緊設(shè)備适應(yīng)于間隔(gé)較長、功(gong)率較大(dà)的運送(sòng)機。其參(can)數匹配(pei)。

3、固定絞(jiǎo)車式拉(lā)緊設備(bèi)用于間(jiān)隔長、運(yun)量大的(de)運送機(jī)。其參數(shu)匹配。

4、筆(bi)直重錘(chuí)拉緊設(she)備可利(lì)用運送(song)機走廊(láng)空間方(fāng)位來安(ān)置，跟着(zhe)張力的(de)改變靠(kao)重力主(zhǔ)動補償(chang)運送帶(dài)的伸長(zhang)。

　　八、卸料(liao)設備

卸(xiè)料設備(bèi)用于運(yun)送機中(zhong)部任意(yi)點卸料(liào)。分有犁(li)式卸料(liao)器和卸(xie)料車等(deng)型式。

1、犁(lí)式卸料(liao)器有雙(shuāng)側、左側(ce)和右側(cè)三種。适(shì)用于帶(dài)速不大(da)于2.5m/s，所運(yun)送物料(liào)的粒度(du)在50mm以下(xia)，運送帶(dài)選用硫(liú)化接頭(tóu)的運送(sòng)機。

2、卸料(liào)車适用(yong)于帶速(su)一般不(bu)大于2.5m/s的(de)運送機(ji)。但在運(yùn)送細粒(lì)狀或小(xiao)塊狀的(de)物料時(shi)，也适用(yong)于帶速(su)不大于(yú)3.15m/s的運送(sòng)機。

　　九、頭(tou)部漏鬥(dòu)

頭部漏(lou)鬥具有(yǒu)導料、控(kòng)制（control)料流(liu)方向和(hé)防塵的(de)作用。

　　十(shí)、打掃器(qi)

打掃器(qì)用以打(dǎ)掃運送(song)帶上粘(zhān)附的物(wù)料。一般(ban)有頭部(bù)打掃器(qì)和空段(duàn)打掃器(qì)之分。頭(tou)部打掃(sǎo)器裝于(yú)卸料滾(gǔn)筒處，打(dǎ)掃運送(song)帶作業(yè)面上的(de)粘料。空(kong)段打掃(sǎo)器裝于(yu)尾部滾(gun)筒前下(xia)分支運(yùn)送帶非(fei)作業面(miàn)或筆直(zhí)重錘設(shè)備入邊(biān)改向滾(gǔn)筒處，打(da)掃運送(song)帶非作(zuo)業面上(shàng)的物料(liào)。

十

　　一、機(jī)架

機架(jià)用于支(zhī)承設備(bei)在其上(shang)的滾筒(tǒng)、托輥（gǔn)、漏(lòu)鬥、導料(liào)槽等部(bu)件，一般(ban)由頭架(jià)、尾架、中(zhong)間架及(jí)支腳等(deng)部分組(zu)成。

十

　　二(èr)、安全保(bao)護設備(bèi)(equipment)

安全保(bao)護設備(bei)是在運(yùn)送機作(zuò)業中呈(cheng)現毛病(bìng)時，可以(yǐ)進行監(jian)測和報(bào)警的設(shè)備，一般(bān)有跑偏(piān)監測設(she)備、打滑(huá)監測設(she)備、超速(sù)監測設(she)備、料流(liú)監測設(shè)備、溜槽(cao)阻塞保(bao)護設備(bèi)、緊迫泊(bó)車拉繩(sheng)開關等(deng)。其技術(shù)參數(parameter)、設(shè)備尺寸(cùn)等見有(you)關生産(chan)廠樣本(ben)。